Mais les Roncquois ayant consulté le plan lors de l'enquête d'utilité publique ne furent pas d'accord : «Cette voie projetée prend une partie au trottoir, disent-ils, elle passe à environ 1,50m des maisons, il suffirait d'une minute d'inattention pour  être tamponné. Les enfants au sortir de l'école seront constamment exposés, ainsi que les piétons, les 4 à 500 ouvriers qui prennent le train chaque jour et suivent ce trottoir seront en danger.

En outre, ce trottoir est bordé par un bon nombre de commerces, la proximité de la ligne de tramway nuira à l'achalandage de leurs boutiques et gênera les cabaretiers
qui ont l'habitude, l'été, de dresser des tables sur le trottoir.

Enfin, les baraques des forains, en temps de ducasse, dressées sur le trottoir, où iront-elles s'installer? Les soussignés demandent donc que la ligne soit posée au milieu de la chaussée ». Le Conseil municipal se réunit le 17 juin 1902 et décide de faire changer les plans afin que la ligne soit au milieu de la rue. Mais les chemins de fer du Nord ne l'entendirent pas de cette oreille et refusèrent tout net que les rails du tram croisent les rails du train. Il fallait   trouver   une  autre solution.